Cài đặt Steam
Đăng nhập
|
Ngôn ngữ
简体中文 (Hán giản thể)
繁體中文 (Hán phồn thể)
日本語 (Nhật)
한국어 (Hàn Quốc)
ไทย (Thái)
Български (Bungari)
Čeština (CH Séc)
Dansk (Đan Mạch)
Deutsch (Đức)
English (Anh)
Español - España (Tây Ban Nha - TBN)
Español - Latinoamérica (Tây Ban Nha cho Mỹ Latin)
Ελληνικά (Hy Lạp)
Français (Pháp)
Italiano (Ý)
Bahasa Indonesia (tiếng Indonesia)
Magyar (Hungary)
Nederlands (Hà Lan)
Norsk (Na Uy)
Polski (Ba Lan)
Português (Tiếng Bồ Đào Nha - BĐN)
Português - Brasil (Bồ Đào Nha - Brazil)
Română (Rumani)
Русский (Nga)
Suomi (Phần Lan)
Svenska (Thụy Điển)
Türkçe (Thổ Nhĩ Kỳ)
Українська (Ukraine)
Báo cáo lỗi dịch thuật
Typ silnika: R4.
Pojemność skokowa: 1896 cm³
Układ zasilania: Wtrysk bezpośredni paliwa (Turbocharged Direct Injection)
Moc maksymalna: Zakresie od 90 do 190km.
Moment obrotowy: Zakresie od 210 do 400Nm.
Układ zasilania: Układ doładowania turbo.
Rodzaj paliwa: Olej napędowy.
System chłodzenia: Chłodnica oleju, chłodnica wody
Układ smarowania: Układ smarowania ciśnieniowego z pompą oleju
Konstrukcja głowicy cylindrów: Jedna głowica do czterech cylindrów, czterozaworowa na cylinder
Układ napędowy: Napęd na przednie koła lub 4x4.
Typ układu rozrządu: Paskowy lub łańcuchowy.
Stopień sprężania: W zakresie od 18:1 do 19:1
Wyposażenie dodatkowe: W zależności od modelu i producenta, silnik może być wyposażony w dodatkowe systemy systemy recyrkulacji spalin (EGR), katalizatory oksydacyjne lub filtry cząstek stałych (DPF).
Normy emisji spalin i: Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 6