Буду все расписывать на примере самой популярной машиной в дрифте в бимке а точнее
Ibishu BX-Series

Взял сток дивг от бимки рядные 4 цилиндра 2.4 литра


Engine Management cтавим Adjustable Race ECU (мозги автомобиля которые мы самостоятельно настраиваем)



Engine Long Block (блок вашего дивгателя, он влияет на надежность вашего мотора и влияет на график момента)

Так выглядит сток блок

А так выглядит Ultra heavy Duti Long Block

Когда крутящие момент падает машина пересает тянуть, желательно сделать так чтобы момент был где то на верхах.
На данном моторе (не на всех) я поставиль stage 2 long block.


Engine Mounts

Тут пoxyй что ставить оно не на что не влияет 😛


Exhaust

Тут тоже пoxyй он чисто на внешку влияет ну и максимум сил 5 добавить.


Intake

Ваше турбо-супер чарджер система, оно прибавляет лс (лошадиная сила) к вашему авто, какой-то супер мега stage 10 не надо ставить, вполне сойдет какой нибудь stage 1-1.5 (мод) или 2, я же поставил 1



Oil pan поддон масла, ставьте Race
Radiator ваше охлаждение, просто ставьте Ultra High и мозги не eбитe
Transmission



Знаю что есть 5 ступка секвенталка но у меня по моему мод на 6 ступку есть по этому ее



Flywheel, просто ставьте ultra light и все

Нитро вам не нужно 😛

"Передняя подвеска"


я буду делать на модовой подвеске ( в конце тутора сылку на дрфит пак оставлю )
а точнее AX53



Steering это ваш выворот колес (на данной подвеске AX нечего там выбирать)
а Power steering вам не нужен, гидрач руля проще говоря он бесполезный.


Front Wheels hubs
крепление ваших колес, ставьте просто 5 и все.


Front brakes ваши тормозные диски и колодки, просто как на фото ставьте



Front wheels (НА BX ВСЕГДА 17 КОЛЕСА А ДЛЯ МАЛО-МОЩНЫХ "300-400лс" КОНФИГОВ 16)
самый нормальный это 17x9.

Front Tires ваша резина

"хмм а что же значат эти циферки?????"
Первые три цифры это ширина вашей шины а вторые две высота профиля шины.
Профиль шины ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️

желательно ставить в диапазоне 30-35 (профиль)
можете ставить поуже шины чтобы было поменьше зацепа если мало-мощный конфиг (280-300лс) ставьте 215 я же катаю на 235 при 350 лс и мне хватает
но все ровно желательно ставить модовые шины (пак будет в конце тутора).

Front struts

ставим race есть есть 😛.

Front sway bar это ваш стабилизатор просто ставим тоже Race.

"Задняя подвеска"


Rear suspension
пoxyй какую ставить там нет особо важных параметров которые нужно настроить, а так дрфит гир или как я AX53 ставьте и хватит.


Rear struts

просто кайловеры либо Race либо Pro drift.


Rear differential

ставим заварку, или же рэйс лимитед шип (его надо настраивать но мне сложно по этому я на заварке)


Rear final drive

ваша главная пара, она отвечает за длину ваших передач, до этого еще дойдем, по этому ставим race abjustable



С колесами так же ставим 5 болтов так же тормоза так же Race и Full race и колеса те же самые 17x9 и резину ту же самую и стабилизатор race тоже.

"Как сделать авто легче?"
есть 2 способа в деталях в тюнинге


1) В деталях
Door - Door panel

Это дверная карта, ее можно убрать с обеих сторон, одна снимает где то +- 5 кг


Interior - Rear setas

Задние сидения, снимаем их нaxyй ! 😛 ибо они овер много весят


Ну и с таким раскладом пассажирские сидение тоже нaxyй


2) В тюнинге


Можете слить бензин но не в ноль и не в 2 литра ♥♥♥♥♥ кока колу двух литровую остовлять 😛, где то литров 20 +- нормально

Brakes

Brake bias - Это баланс тормозов между передом и задом, то есть если будет 50/50 то тормозить будет одинаково и зади и спереди, золотая середина это 70.
Brake force - Это сила тормозов, где то тоже от 60 до 80 дело каждого какое значение ставить в зависимости от спота, если хотите плавно то поменьше усилия чтобы меньше тормозило, с помощью тормоза можно корректироваться в том же парном.


Chassis
В прошлом этапе оставлял, но Feedback не трогайте, стоит 100 и пусть стоит.


Differentials

Это ваша главная пара, принцип работы таков - чем меньше значение тем длинее будет ваша коробка, и так же наоборот чем больше значение тем короче будет коробка.
Это подбирается с учетом вашей мощности, и зацепа трассы на который вы едите, пример если у вас 350 сил то где то около тройки должно быть.
Но вы должны понимать что в дрифте вы должны упираться на то чтоб спот ехать на 3 передаче, это основная передача.

Engine

RPM Limit cur time - Это ваша отсечка именно в момент отсечки, не та отсечка ограничения а именно отсечка, чем меньше значение тем меньше зазора и потери мощности минимальная, и наоборот чем больше значение тем больше зазор. Ставьте 0.01 сек и все.
RPM Limit - Это уже сама отсечка ограничения, чтобы ее настроить нужен график,
график ⬇️⬇️⬇️⬇️⬇️

Отсечку нужно сдвигать до тех пор пока не будет ямы где не будет тяги, либо в право или влево.
Turbo Boost pressure - На фото этого нет, это мощность вашей турбины чем больше значение тем выше лс


Suspension

Это ваша подвеска которую я устану расписывать 😛
Anti-roll Spring rate - Стабилизатор, на жопе (на фото нету онв самом верху) стабилизатор лучше выкручивать в минимум, а спереди же наоборот значение выше, надо мягко где то +- на 400000, это надо для того чтобы жопу срывало и был занос.
Bump и Rebound damping, по факту оно в стоке нормально стоит но все ровно спереди значения должны быть больше чем на жопе. Зад можно даже не трогать.
Spiring rate - Жесткость ваших кайловеров, если жесткая подвеска делайте меньше, ну не сильно где то -60000 чтобы кочки и тд машина их хавала.
Spiring Height - Высота ваших кайловеров, просто чуть-чуть опускайте

Transmision
Тут уже идут передачи, их можно настроить отдельно каждую передачу по длине, то есть чем ниже значение тем длиннее передача, настраивайте сами под себя, единственное что могу посоветовать сделать первую передачу подлинее, ибо в стоке довольно короткая


Wheel alignment

Это основная часть, настройка вашей рулежки.
Буду расписывать примере подвески AX (модпак в конце будет)
Steering angle - угол AX(а) , на AX где то лучше всего 0-10 в зависимости какой процент стоит по уменьшению заноса !
И ДА ЗАБЫЛ НАПИСАТЬ, ОБЯЗАТЕЛЬНО ВКЛЮЧИТЕ ДАННЫЕ КОЛЕС В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ

Это важные значения кроме последнего SAI на него пoxyй он отброс😛.
Camber - Это ваш развал колес, угол наклона колес, отрицательное число-заваленное колесо, положительное-колесо смотрело бы прямо как конченый 😛, спереди нам нужен отрицательный, нормальные значения от -30 до -60.
Toe - Это схождение, (отрегулируйте вылет сначала под ваш обвес в самом низу если что) плюсовое схождение это когда колеса смотрят друг в друга, и наоборот.
В AX(e) есть 2 значения toe fine и toe rough, rough сходу в -100 ибо так надо! Имейте ввиду переднее Toe должен быть максимально к 0 (метр прямо проедьте просто с данными о колесах)


ДАЛЬШЕ ПО Wheel alignment

Caster - Влияет на то как сильно у вас машину выстреливает в выпрямление во время того
как вы ее короче слишком сильно зауглили, лично я делаю где то -50 - -70
Caster (top) и Lower controler arm - я не смогу объяснить, просто ориентируйтесь на 0.03+m и 0.097 nul.
Toe Left/Right rim - Это насколько колеса смотрят в определенную сторону, то есть это делают для кольцевых гонок где в приоритете какая-то определенная сторона то есть тот же наскар там машины всегда едут в лево, по этому 0 ставим.
Toe rough - В -100 делайте и мозги не eбитe 😛


ЗАДНИЙ Wheel alignment

Anti-Squat adjust - Простыми словами это на сколько сильно у вас будет реагировать машина на газ, просто надо прочувствовать как оно работает и самому выставить как надо, лично у меня просто в -100 и я не парюсь.
Camber - Сзади лучше ставить примерно -05 или -01, задний развал он влияет на то как у вас машина будет цепляться во время заноса то есть если вы пускаете какой-то eбaнyтый скоростной занос то у вас должно быть где то -1 если такой лайтовый дрфит то где то 05.
Toe - Заднее схождение должно быть в плюсе, примерно +05 это сделано для того чтобы во время того как мы едем боком у нас колеса немножко смотрели друг в друга и тем самым был упор во время заноса.


Wheels

Rollcenter Abjust - Не трогайте оно вам нaxyй не нужно 😛
Tire Pressure - Давление в ваших шинах, чем меньше давления тем больше зацепа и наоборот, логично как оно работает, шина подздутая-пятно контакта сильнее и из-за этого больше зацепа, оптимальные значения в шинах сзади от 7psi до 15psi а спереди от 15psi до 25psi.
Первая комбинация как можно ездить это сзади 10psi и 20psi спереди.
Вторая комбинация как можно ездить это сзади 20psi и 15psi спереди.
То есть машина стремиться ехать в сторону переда, куда морда показывает а жопа она просто пробуксовывает и едет, лично мне так не понравилось, я больше прикольнулся когда ехал на одинаковом давлении это 15 15 20 20 это прикольно можете попробовать.
Золотая середина перед 20 зад 10
Track offset - Уже писал сверху что это вылет колес.

!!!НЕ ЗАБЫВАЕМ ЧТО ОТ ВСЕХ ДЕЙСТВИЙ У НАС НЕМНОЖКО КОРРЕКТИРУЕТСЯ ОТКЛАДКА КОЛЕС!!!

не все по пиздe конечно но все ровно 😛.

♥♥♥♥♥ 2-3 часа где все расписовал поддержите
⬇️⬇️⬇️мод пак⬇️⬇️⬇️
https://drive.google.com/drive/folders/1xDdlnRJ9Wmb2vI0bU918RDCD9UJta5HK