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Danço sapateado desde meus oito anos de idade. Quarta-feira passada, voltando da aula de noite, resolvo parar pra comer em um bar, já que estava com preguiça de fazer a janta.

Quando estou caminhando pra minha mesa vejo três caras sentados com quatro mulheres em outra mesa, todos olhando pra mim e rindo. Até aí tudo bem, mas quando ouvi um deles dizer "hahahahah olha o sapatinho dele, que boiola", depois todos riram. Eu enlouqueci.

Simplesmente enlouqueci. Fui até a mesa deles, e disse "com licença, poderiam me dar um minuto da atenção de vocês?" Nem esperei eles responderem, comecei a sapatear na frente deles, com o bar inteiro lotado.

"TREC TREC TERECTEC TRE TRE TRE TREC TREC TRECTERECRECTEC TREC TUTREC TUTREC TREC TEREC"

Todos olhando pra mim com os olhos arregalados. Eu sapatrava tão rápido que chegaram a sair faíscas do chão. Imagino que foram de 4 à 5 movimentos por segundo. Um deles desnorteado perguntava "onde estão os pés dele?!"

O bar inteiro parou pra me assistir. Terminei minha performance, todos ficaram em silêncio. "Nunca mais zombem de um cara que faz sapateado." Então apenas dei as costas e fui embora.

MUITO GOSTOSA, PARECE UM Vectra CD turbo com Turbina Holset HX-35, Válvula de Alívio SPA Compact, Intercooler frontal,Pressurização em Alumínio 2,5",Escape 2,5" com 1 abafador JK, Pistões IASA 87mm (p/ 700cv), Bielas K1 (P/ 700cv), Parafusos ARP, Anéis NPR, Blockguard, Bomba de Óleo GM 2.4 16v retrabalhada, junta de cabeçote de aço de Astra Flex, Cabeçote 16V 100% original, comandos originais, tuchos novos, taxa 10,0:1, Ventoinhas SLIM, Injeção Megasquirt MS2-V3 com correção por sonda Wideband AEM, auto-acerto de mapa de combustível, Two Step e Flat Shift acionados por botão no pedal de embreagem, 4 bicos Fuel Injector Clinic (FIC) 1050cc baixa impedância com resistores, Bomba de combustível Dinâmica 12bar no lugar da original + 1 de Mercedes externa (embaixo da porta traseira do passageiro), Linha de combustível 9,5mm, filtro de comb. de Blazer V6 (fica atrás do motor), Bobina de Vectra 2011, velas NGK Iridium, cabos de vela originais, Câmbio GM F23 (eixo piloto largo) adaptado.​

MTO GOSTOSA, PARECE UM Vectra CD turbo com Turbina Holset HX-35, Válvula de Alívio SPA Compact, Intercooler frontal,Pressurização em Alumínio 2,5",Escape 2,5" com 1 abafador JK, Pistões IASA 87mm (p/ 700cv), Bielas K1 (p/ 700cv), Parafusos ARP, Anéis NPR, Blockguard, Bomba de Óleo GM 2.4 16v retrabalhada, junta de cabeçote de aço de Astra Flex, Cabeçote 16v 100% original, comandos originais, tuchos novos, taxa 10,0:1,Ventoinhas SLIM, Injeção Megasquirt MS2-V3 com correção por sonda Wideband AEM, auto-acerto de mapa de combustível, Two Step e Flat Shift acionados por botão no pedal de embreagem, 4 bicos Fuel Injector Clinic (FIC) 1050cc baixa impedância com resistores, Bomba de combustível Dinâmica 12bar no lugar da original + 1 de Mercedes externa (embaixo da porta traseira do passageiro), Linha de combustível 9,5mm, filtro de comb. de Blazer V6 (fica atrás do motor), Bobina de Vectra 2011, velas NGK Iridium, cabos de vela originais, Câmbio GM F23 (eixo piloto largo) adaptado, Embreagem Cerâmica FF 1200lbs com acionamento mecânico adaptado, Suspensão de Rosca Fênix, Rodas do Vectra GT-X aro 17, originais GM, Pneus BFGoodrich G-force Profiler II 215/45 17, Freio Dianteiro: Discos 288mm frisados + pastilhas Red Powerbrakes, Manômetros de pressão de turbo, óleo e combustível, Sonda Wideband AEM UEGO 40-3100.

MUITO BOM, PARECE UM Vectra CD turbo com Turbina Holset HX-35, válvula de Alívio SPA Compact, Intercooler frontal,Pressurização em Alumínio 2,5",Escape 2,5" com 1 abafador JK, Pistões IASA 87mm (p/ 700cv), Bielas K1 (p/ 700cv), Parafusos ARP, Anéis NPR, Blockguard Bomba de Óleo GM 2.4 16v retrabalhada, junta de cabeçote de aço de Astra Flex, Cabeçote 16v 100% original, comandos originais, tuchos novos, taxa 10,0:1,Ventoinhas SLIM, Injeção Megasquirt MS2-V3 com correção por sonda Wideband AEM auto-acerto de mapa de combustível, Two Step e Flat Shift acionados por botão no pedal de embreagem, 4 bicos Fuel Injector Clinic (FIC) 1050cc baixa impedância com resistores, Bomba de combustível Dinâmica 12bar no lugar da original 1 de Mercedes externa (embaixo da porta traseira do passageiro), Linha de combustível 9,5mm, fil tro de comb. de Blazer V6 (fica atrás do motor), Bobina de Vectra 2011, velas NGK Iridium, cabos de vela originais, Cambio GM F23 (eixo piloto largo) adaptado, embreagem Cerâmica FF 1200 lbs com acionamento mecânico adaptado, Suspensão de Rosca Fênix, Rodas do Vectra GT-X aro 17, originais GM, Pneus BFGoodrich G-force Profiler 215/45 17, Freio Dianteiro: Discos 288mm frisados + pastilhas Red Powerbrakes, Manômetros de pressão de turbo, óleo e combustivel, Sonda Wideband AEM UEGO 40-3100.

É um jogo muito interativo e divertido, recomendo para quem quiser desfrutar de um bom jogo de mecânica

Recomendo, mas, se pegar o rio tu so se fode!

Este jogo é muito bom para você que quer se divertir com seus amigos, você pode optar por casual ou competitivo!

Jogo muito bom, mas tem algumas melhoria em relação as hacks a fazer, tirando isso o jogo é maravilhoso