+rep misiu

Hey
I’m not a college grad yet,
there are some books I haven’t read yet
but I could quote a little bit of shakesphere in my sleep
but there have been some times when
I’ve clearly forgotten
How to spell
Words like R-E-E-D-I-N-G
[me] me and myself and I try
really hard to get by with simple little things

I’m a Blonde so excuse me
I’m a Blonde I get crazy
and everybody knows we’re a little more fun
I like to play it up like I’m dumb dumb dumb dumb dumb dumb dumb
Cause I’m a Blonde.
oh oh oh
I'm I'm a Blonde
oh oh oh
I'm I'm a Blonde
oh oh oh
Cause I’m a Blonde

Silniki typu V6 często znajdują zastosowanie w samochodach segmentu D/E, dostępne są opcjonalnie jako mocniejsze źródło napędu w porównaniu do mniejszych jednostek R4. Spotyka się je także jako mniejszą oraz bardziej ekonomiczną alternatywę dla silników V8. Jednostki typu V6 są krótsze od R4 o podobnej pojemności, często także węższe od V8. Dzięki zwartej budowie możliwy jest ich montaż poprzecznie do osi nadwozia i użycie w samochodach przednionapędowych. Doładowane silniki V6 generują moc i moment obrotowy możliwy do uzyskania z większych jednostek V8, emitując przy tym mniej zanieczyszczeń i zużywając mniej paliwa. Przykładem może być silnik TFSI 3.0 Volkswagena, doładowany mechanicznie z bezpośrednim wtryskiem paliwa lub EcoBoost 3.5 Forda, oba silniki porównywane są do wolnossącego V8 4.2 FSI

sigma

nie

czarny jest (nie polecam)