Install Steam
login
|
language
简体中文 (Simplified Chinese)
繁體中文 (Traditional Chinese)
日本語 (Japanese)
한국어 (Korean)
ไทย (Thai)
Български (Bulgarian)
Čeština (Czech)
Dansk (Danish)
Deutsch (German)
Español - España (Spanish - Spain)
Español - Latinoamérica (Spanish - Latin America)
Ελληνικά (Greek)
Français (French)
Italiano (Italian)
Bahasa Indonesia (Indonesian)
Magyar (Hungarian)
Nederlands (Dutch)
Norsk (Norwegian)
Polski (Polish)
Português (Portuguese - Portugal)
Português - Brasil (Portuguese - Brazil)
Română (Romanian)
Русский (Russian)
Suomi (Finnish)
Svenska (Swedish)
Türkçe (Turkish)
Tiếng Việt (Vietnamese)
Українська (Ukrainian)
Report a translation problem
Typ silnika: R4.
Pojemność skokowa: 1896 cm³
Układ zasilania: Wtrysk bezpośredni paliwa (Turbocharged Direct Injection)
Moc maksymalna: Zakresie od 90 do 190km.
Moment obrotowy: Zakresie od 210 do 400Nm.
Układ zasilania: Układ doładowania turbo.
Rodzaj paliwa: Olej napędowy.
System chłodzenia: Chłodnica oleju, chłodnica wody
Układ smarowania: Układ smarowania ciśnieniowego z pompą oleju
Konstrukcja głowicy cylindrów: Jedna głowica do czterech cylindrów, czterozaworowa na cylinder
Układ napędowy: Napęd na przednie koła lub 4x4.
Typ układu rozrządu: Paskowy lub łańcuchowy.
Stopień sprężania: W zakresie od 18:1 do 19:1
Wyposażenie dodatkowe: W zależności od modelu i producenta, silnik może być wyposażony w dodatkowe systemy systemy recyrkulacji spalin (EGR), katalizatory oksydacyjne lub filtry cząstek stałych (DPF).
Normy emisji spalin i: Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 6