Джеймс

Джеймс был одним из 0-3-0 тендерных грузопассажирских паровозов, построенных в 1912—1913 гг для Lancashire and Yorkshire Railway (англ.)русск. по проекту Джорджа Хьюза (англ.)русск.. Подобные паровозы имели хроническую проблему: на высокой скорости они начинали «клевать носом», и Джеймс был выбран в качестве экспериментального паровоза для устранения этого недостатка. Ему установили движущие колеса большего диаметра и бегунковую тележку, изменившую его тип на 1-3-0. Эксперимент оказался неудачным, и в 1923 году LMS продала его «Северо-западной железной дороге». Джеймс прибыл на остров в черной ливрее с красной окантовкой и сохранил такую окраску до своей первой аварии. Причиной аварии стали ненадежные деревянные тормозные колодки, доставшиеся ему в наследства от прежней железной дороги, которые не выдержали нагрузки и загорелись. После крушения он был отправлен на ремонт, где были устранены многие из его хронических технических недостатков, в том числе старые деревянные колодки были заменены на металлические. Кроме того, чтобы подбодрить Джеймса после аварии Толстый инспектор распорядился перекрасить его в ярко-красный цвет с золотыми полосами. После этого в характере Джеймса произошли значительные перемены. Он стал, наверно, самым самовлюбленным из всех паровозов острова, считая, что сияющая красная краска и блестящий латунный колпак делают его исключительным. Если послушать Джеймся, то может показаться, что он сам управляет железной дорогой. Однако из-за нетерпеливости и раздражительности он часто попадает в неприятности, о которых ему при случае не забывают напоминать другие паровозы.
Выкрашен в красный цвет с золотыми полосами, черной окантовкой желтым номером 5 на тендере.